Supply chain
Da demanda ao abastecimento.
Planejamento, compra, qualidade, logística, nacionalização e distribuição numa só coordenação, para quem compra, opera e não pode ficar sem produto.
O cenário
A falta de produto custa mais do que o produto.
- Uma só coordenação, da demanda à entrega
- Compra comparada pelo custo posto no destino
- Qualidade conferida antes do embarque
Quando um item falta, a conta não é só a da compra de emergência. Há o frete mais caro, a venda perdida, o contrato em risco, a operação parada e a equipe inteira correndo atrás do mesmo problema. Em saúde, em indústria e em contratos públicos, esse custo aparece rápido.
A cadeia de suprimentos costuma falhar nas passagens de bastão: entre quem pede e quem compra, entre o fornecedor e o transporte, entre a chegada da carga e o estoque. Cada parte funciona, mas ninguém enxerga o conjunto, e o problema só aparece quando já está na porta.
A frente de Supply Chain coloca uma só coordenação sobre o caminho inteiro, da demanda à entrega. Planeja, compra, confere e acompanha, com parceiros habilitados em cada operação. A empresa pode contratar a cadeia toda ou só a fase que falha hoje.
01O que fazemos
A cadeia inteira, fase por fase.
Diagnóstico da cadeia
Planejamento de demanda
Compra nacional e na origem
Qualidade e inspeção
Logística e nacionalização
Estoque e distribuição
Diagnóstico da cadeia
O mapa de como o produto chega hoje: quem compra, de quem, em quanto tempo, a que custo e onde a operação falha.
Planejamento de demanda
Consumo, sazonalidade e prazos de reposição viram um plano de compra por item, com estoque de segurança definido.
Compra nacional e na origem
Busca, comparação e negociação com fabricantes e distribuidores, no país e no exterior, com o custo posto no destino.
Qualidade e inspeção
Especificação, documentos do fabricante, amostra e inspeção antes do embarque, para o problema não chegar à sua porta.
Logística e nacionalização
Consolidação da carga, frete, seguro e despacho aduaneiro coordenados com parceiros habilitados, com um só acompanhamento.
Estoque e distribuição
Armazenagem, controle de lote e validade, rotas e entrega em mais de um destino, com o comprovante de cada uma.
02Como funciona
Seis fases, uma só coordenação.
Demanda
O que precisa chegar, em que quantidade, onde e até quando. Daí sai o plano de compra.
Compra
Fornecedores comparados pelo custo posto no destino, com prazo, condição e documentos na mesa.
Qualidade
A especificação é conferida antes do pagamento final, com amostra e inspeção quando o item pede.
Embarque
Carga consolidada, frete e seguro contratados e a documentação conferida antes de sair.
Nacionalização
Na compra externa, licenças, despacho e tributos seguem com despachante habilitado.
Distribuição
Armazém, rota e entrega por destino, com comprovante, lote e validade registrados.
Quando nos chamar
Quando a cadeia pede ajuda.
O mesmo item falta todo mês
O pedido sai tarde porque ninguém sabe o consumo real nem o prazo que o fornecedor de fato cumpre.
A compra de emergência virou rotina
Frete aéreo e preço sem negociação substituem o planejamento, e o custo sobe sem aparecer em lugar nenhum.
A carga chegou diferente do pedido
Produto fora da especificação, lote sem validade ou documento errado, descobertos só no recebimento.
A empresa vai importar pela primeira vez
O preço do fornecedor parece bom, mas ainda não existe a conta do custo posto no destino nem o plano do embarque.
A rede cresceu e o abastecimento não
Novas unidades, mais destinos e o mesmo jeito de repor, com sobra em um lugar e falta em outro.
O contrato tem data de entrega
A entrega precisa casar com o cronograma do contrato, com comprovante e documento em cada recebimento.
Por que a Manhattan
Por que coordenar com a Manhattan.
Visão da cadeia inteira
Compra, importação, logística, contratos e tecnologia ficam na mesma casa, sem cada parte olhar só a sua fase.
O custo real na mesa
A comparação é feita pelo custo posto no destino, e não pelo preço da cotação.
Tudo por escrito
Critérios de aceite, papéis, prazos e condições ficam registrados antes da compra.
Parceiros habilitados
Despacho, câmbio, transporte, armazenagem e inspeção ficam com quem é habilitado para fazê-los, sob coordenação única.
03Para quem é
Para quem não pode parar por falta de produto.
- Hospitais, clínicas e redes de saúde
- Indústrias que dependem de insumo importado
- Distribuidores e redes com mais de um destino
- Empresas com contrato público a entregar no prazo
- Operações em regiões de logística difícil
Palavras da frente
As palavras da cadeia.
PALAVRAS DA FRENTE
- Custo posto no destino
- O custo total do produto no local de uso: preço, frete, seguro, tributos, despacho e demais despesas.
- Lead time
- O tempo real entre fazer o pedido e receber o produto, somando produção, transporte e liberação.
- Estoque de segurança
- A quantidade mantida para absorver atrasos e variações de consumo, sem deixar faltar.
- Ponto de pedido
- O nível de estoque em que uma nova compra precisa sair para chegar a tempo.
- Curva ABC
- A classificação dos itens pelo peso no custo total, que mostra onde o controle rende mais.
- Incoterm
- A regra internacional que define até onde vão o custo e o risco do vendedor e onde começam os do comprador.
- Consolidação de carga
- Juntar pedidos de mais de um fornecedor no mesmo embarque, para reduzir o custo e simplificar o caminho.
- Nacionalização
- O conjunto de procedimentos que libera a mercadoria importada para circular e ser usada no país.
- Saída por vencimento
- A regra de estoque em que sai primeiro o lote com a validade mais próxima.
Para ir mais fundo
Leitura da frente.
Na Magazine
- Supply ChainCusto posto no destino: a conta que decide a compraO menor preço da cotação nem sempre é a compra mais barata. Frete, seguro, tributos, prazo e risco mudam o resultado, e a comparação precisa ser feita no mesmo critério.
- Supply ChainQuando o mesmo item falta todo mêsTrocar de fornecedor costuma mudar o problema de lugar. Antes disso, vale olhar o consumo real, o prazo que de fato se cumpre e quem dispara o pedido.
Perguntas frequentes
Qual a diferença entre Supply Chain e Suprimentos?
Em Suprimentos, a Manhattan fornece e representa produtos para quem revende ou disputa contratos. Em Supply Chain, ela organiza a cadeia de quem compra ou opera: planeja a demanda, compra, confere a qualidade, coordena a logística e acompanha a entrega.
Preciso contratar a cadeia inteira?
Não. A empresa pode começar pelo diagnóstico ou contratar só a fase que falha hoje, como a compra na origem ou a distribuição. As fases seguintes entram quando fizerem sentido.
A Manhattan fica com a mercadoria?
A propriedade da mercadoria e o papel de cada um são definidos por escrito antes da primeira compra. Transporte, armazenagem, despacho aduaneiro e câmbio ficam com parceiros habilitados, e a equipe coordena e confere o trabalho deles.
Atendem produtos regulados, como os de saúde?
Sim, com uma condição: o registro, a licença ou a autorização que o produto exige são conferidos antes da compra. Sem esse documento válido, o item não segue, porque não pode ser comercializado nem usado.
Como é cobrado?
O diagnóstico é cobrado por escopo; as compras e os embarques, por operação; e o acompanhamento contínuo, por mês. Nenhum valor aparece no site: o preço sai na proposta, depois de entender o volume e os destinos.
Por onde começar quando tudo parece urgente?
Pelos poucos itens cuja falta para a operação. O diagnóstico separa o que é urgente de verdade do que é sintoma de outro problema.
Funciona para empresa pequena?
Sim, quando existem itens que não podem faltar. O escopo acompanha o tamanho da operação, e o trabalho pode começar por uma só família de produtos.
Envie a demanda. A cadeia começa por ela.
Diga o que precisa chegar, em que quantidade e onde. A resposta ao primeiro contato vem em até 2 dias úteis.